As limitações das métricas de segurança operacional tradicionais numa indústria da aviação civil dinâmica : um estudo empírico
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2021
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Resumo
Esta dissertação de mestrado apresenta um estudo que tem como objetivo analisar as limitações das métricas aplicadas aos sistemas de gestão da segurança operacional, numa indústria da Aviação dinâmica e em constante mudança, sendo o foco dessas mesmas métricas o que não aconteceu (um não-evento). Esta filosofia é consistente com perceção de que segurança se carateriza pela ausência de risco intolerável, no sentido em que o sistema é seguro quando nada de desagradável se verifica. Porém, torna-se paradoxal medir o que não pode ser garantido. A mensuração da segurança tendo como indicador o que correu de errado significa que quanto mais um sistema for seguro, menos haverá para medir e se algo raramente ou nunca acontece, torna-se impossível de avaliar o quão bem o sistema funciona. O que, num sentido metafórico, tanto pode conduzir aos objetivos pretendidos, mas também aos limites do sistema. Um aspeto fundamental da gestão da segurança é o controlo, ter poder sobre algo. Contudo, este paradoxo torna a gestão da segurança cada vez mais difícil e com objetivos contraproducentes.
Em termos da metodologia implementada, esta baseia-se na aplicação de um questionário, complementando a investigação com a utilização de ferramentas como a Análise Estatística.
Relativamente à sua planificação, esta dissertação encontra-se delineada em oito capítulos, em que o primeiro se encontra dedicado à parte introdutória da mesma, do segundo ao quinto capítulo, é feita a revisão do estado da arte abordando tópicos relacionados com a segurança operacional, o impacto da cultura na segurança, as limitações e desafios das métricas aplicadas aos sistemas de gestão da segurança, entre outros. Os últimos três capítulos, abordam a metodologia de investigação utilizada, a análise dos dados recolhidos e as principais conclusões retiradas, respetivamente.
Após a resolução do estudo, é possível reiterar que a adoção de uma atitude mais focada nos processos e no entendimento do sistema, no que diz respeito à gestão da segurança, através da implementação do ciclo de Deming como ferramenta de controlo, seria uma mais valia para as organizações, sobretudo como complemento às metodologias de gestão atuais.
This master's dissertation presents a study that aims to analyze the limitations of the metrics applied to the safety management systems, in a dynamic and ever-changing Aviation industry, being the focus of those metrics what did not happen (a non-event). This philosophy is consistent with the perception that safety is characterized by the freedom of intolerable risk, in the sense that the system is safe when nothing untoward happens. However, it becomes a paradox to measure what cannot be guaranteed. The measurement of safety by having as an indicator what went wrong means that the safer a system is, the less there will be to measure and if something rarely or never happens, it becomes impossible to assess how well the system works. Which, in a metaphoric sense, can either lead to the expected goals but also to the limits of the system. A fundamental aspect of safety management is control, to have power over something. Nevertheless, this paradox makes it increasingly difficult to manage safety and with counterproductive results. In terms of the methodology implemented, it is based on the application of a questionnaire, complementing the research with the use of tools such as Statistical Analysis. Regarding its planning, this dissertation is delineated in eight chapters, in which the first one is devoted to the introductory part of it, from the second to the fifth chapter, a review of the state of the art covering topics related to safety, the impact of culture on safety, the limitations and challenges of the metrics applied to safety management systems, among others. The last three chapters cover the research methodology used, the analysis of the data collected and the main conclusions drawn, respectively. After the resolution of the study, it is possible to reiterate that the adoption of an attitude more focused on the processes and the understanding of the system, in respect to safety management, through the implementation of Deming’s cycle as a control tool, would be an added value for organizations, mainly as a complement to the current management methodologies.
This master's dissertation presents a study that aims to analyze the limitations of the metrics applied to the safety management systems, in a dynamic and ever-changing Aviation industry, being the focus of those metrics what did not happen (a non-event). This philosophy is consistent with the perception that safety is characterized by the freedom of intolerable risk, in the sense that the system is safe when nothing untoward happens. However, it becomes a paradox to measure what cannot be guaranteed. The measurement of safety by having as an indicator what went wrong means that the safer a system is, the less there will be to measure and if something rarely or never happens, it becomes impossible to assess how well the system works. Which, in a metaphoric sense, can either lead to the expected goals but also to the limits of the system. A fundamental aspect of safety management is control, to have power over something. Nevertheless, this paradox makes it increasingly difficult to manage safety and with counterproductive results. In terms of the methodology implemented, it is based on the application of a questionnaire, complementing the research with the use of tools such as Statistical Analysis. Regarding its planning, this dissertation is delineated in eight chapters, in which the first one is devoted to the introductory part of it, from the second to the fifth chapter, a review of the state of the art covering topics related to safety, the impact of culture on safety, the limitations and challenges of the metrics applied to safety management systems, among others. The last three chapters cover the research methodology used, the analysis of the data collected and the main conclusions drawn, respectively. After the resolution of the study, it is possible to reiterate that the adoption of an attitude more focused on the processes and the understanding of the system, in respect to safety management, through the implementation of Deming’s cycle as a control tool, would be an added value for organizations, mainly as a complement to the current management methodologies.
Descrição
Orientação: José Manuel Ivo Carvalho Vicente
Palavras-chave
MESTRADO EM GESTÃO AERONÁUTICA, GESTÃO AERONÁUTICA, AVIATION MANAGEMENT, TRANSPORTES AÉREOS, AIR TRANSPORT, SEGURANÇA, SECURITY, GESTÃO DE RISCO, RISK MANAGEMENT, AVIAÇÃO CIVIL, CIVIL AVIATION