A centralidade do poder político na emergência da aviação comercial portuguesa
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Data
2012
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Editora
Edições Universitárias Lusófonas
Resumo
A aviação civil de transporte aéreo regular, em Portugal, emergiu por necessidade política do Estado Corres+pondendo à política colonial internacional. Se bem que tivessem surgido algumas companhias de aviação, anteriores ao serviço aéreo dos TAP, pertencente ao SAC, a maioria com capital estrangeiro, todas tiveram por objetivo a sustentabilidade as «subverções» do Governo português. Contudo, a emergência de portugueses como pioneiros e inventores da aviação acompanhou a história internacional, mas as ações tiveram um cariz individual e não empresarial. A construção da aviação com ligação às colónias impunha-se dentro da política internacional e a «linha aérea imperial», que fora uma proposta anterior à constituição dos TAP, apareceu por vontade do Governo estabelendo essa ligação aérea e terminando com alguma apetência estrangeira na sua exploração.
The civil aviation air transportation, in Portugal, has emerged as a political necessity of the state corresponding to the international colonial policy. Although it has been some airlines prior to TAP air Services, owned by SAC, mostly with foreign capital, all of them sought their sustainability through «grants» of the Portuguese Government. However, the emergence of Portuguese as aviation pioneers and inventors followed the international history, but the actions were individual in nature, not entrepreneurial. The construction of aviation linking to the colonies was an imperative in terms of international politics. The «imperial airline», a proposal appeared before the constitution of TAP, came into being by the will of the Government, establisishing this air linkage and putting an end to foreign appetite for its exploitation.
The civil aviation air transportation, in Portugal, has emerged as a political necessity of the state corresponding to the international colonial policy. Although it has been some airlines prior to TAP air Services, owned by SAC, mostly with foreign capital, all of them sought their sustainability through «grants» of the Portuguese Government. However, the emergence of Portuguese as aviation pioneers and inventors followed the international history, but the actions were individual in nature, not entrepreneurial. The construction of aviation linking to the colonies was an imperative in terms of international politics. The «imperial airline», a proposal appeared before the constitution of TAP, came into being by the will of the Government, establisishing this air linkage and putting an end to foreign appetite for its exploitation.
Descrição
ResPublica : Revista Lusófona de Ciência Política, Segurança e Relações Internacionais
Palavras-chave
CIÊNCIA POLÍTICA, RELAÇÕES INTERNACIONAIS, TRANSPORTES AÉREOS, COMPANHIAS AÉREAS, HISTÓRIA DE PORTUGAL, TAP, POLITICAL SCIENCE, INTERNATIONAL RELATIONS, AIR TRANSPORT, AIRLINES, HISTORY OF PORTUGAL