A centralidade do poder político na emergência da aviação comercial portuguesa

Ver registo simples
dc.contributor.authorPinto, Manuel Serafim
dc.contributor.institutionFaculdade de Ciências Sociais, Educação e Administração
dc.date.issued2012
dc.descriptionResPublica : Revista Lusófona de Ciência Política, Segurança e Relações Internacionais
dc.description.abstractA aviação civil de transporte aéreo regular, em Portugal, emergiu por necessidade política do Estado Corres+pondendo à política colonial internacional. Se bem que tivessem surgido algumas companhias de aviação, anteriores ao serviço aéreo dos TAP, pertencente ao SAC, a maioria com capital estrangeiro, todas tiveram por objetivo a sustentabilidade as «subverções» do Governo português. Contudo, a emergência de portugueses como pioneiros e inventores da aviação acompanhou a história internacional, mas as ações tiveram um cariz individual e não empresarial. A construção da aviação com ligação às colónias impunha-se dentro da política internacional e a «linha aérea imperial», que fora uma proposta anterior à constituição dos TAP, apareceu por vontade do Governo estabelendo essa ligação aérea e terminando com alguma apetência estrangeira na sua exploração.pt
dc.description.abstractThe civil aviation air transportation, in Portugal, has emerged as a political necessity of the state corresponding to the international colonial policy. Although it has been some airlines prior to TAP air Services, owned by SAC, mostly with foreign capital, all of them sought their sustainability through «grants» of the Portuguese Government. However, the emergence of Portuguese as aviation pioneers and inventors followed the international history, but the actions were individual in nature, not entrepreneurial. The construction of aviation linking to the colonies was an imperative in terms of international politics. The «imperial airline», a proposal appeared before the constitution of TAP, came into being by the will of the Government, establisishing this air linkage and putting an end to foreign appetite for its exploitation.en
dc.formatapplication/pdf
dc.identifier.citationPinto , M S 2012 , ' A centralidade do poder político na emergência da aviação comercial portuguesa ' , ResPublica : Revista Lusófona de Ciência Política, Segurança e Relações Internacionais .
dc.identifier.issn1645-8931
dc.language.isopor
dc.peerreviewedno
dc.publisherEdições Universitárias Lusófonas
dc.relation.ispartofResPublica : Revista Lusófona de Ciência Política, Segurança e Relações Internacionais
dc.rightsopenAccess
dc.subjectCIÊNCIA POLÍTICA
dc.subjectRELAÇÕES INTERNACIONAIS
dc.subjectTRANSPORTES AÉREOS
dc.subjectCOMPANHIAS AÉREAS
dc.subjectHISTÓRIA DE PORTUGAL
dc.subjectTAP
dc.subjectPOLITICAL SCIENCE
dc.subjectINTERNATIONAL RELATIONS
dc.subjectAIR TRANSPORT
dc.subjectAIRLINES
dc.subjectHISTORY OF PORTUGAL
dc.titleA centralidade do poder político na emergência da aviação comercial portuguesapt
dc.typearticle

Ficheiros

Principais
A mostrar 1 - 1 de 1
Miniatura indisponível
Nome:
a_centralidade_do_poder_politico_na_emergencia_da_aviacao_comercial_portuguesa.pdf
Tamanho:
136.8 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Ver/Abrir
Licença
A mostrar 1 - 1 de 1
Miniatura indisponível
Nome:
license.txt
Tamanho:
1.71 KB
Formato:
Item-specific license agreed upon to submission
Descrição:
Ver/Abrir

Coleções

ResPublica : Revista Lusófona de Ciência Política, Segurança e Relações Internacionais nº 12 (2012)