FE - Dissertações de Mestrado

URI permanente desta comunidade:

http://hdl.handle.net/10437/10752

Navegar

Percorrer FE - Dissertações de Mestrado por autor "ANTUNES, VITOR FILIPE SILVA"

A mostrar 1 - 2 de 2
  • Item
    Mobilidade sustentável : a contribuição da ferrovia para a descarbonização
    (2023) Gaspar, Pedro Miguel da Silva; Faculdade de Engenharia; ALMEIDA, CARINA DA CONCEIÇÃO MENDES DE; ANTUNES, VITOR FILIPE SILVA
    O setor dos transportes desempenha um papel fundamental para o desenvolvimento socioeconómico dos países, permitindo o transporte de pessoas e mercadorias. Atualmente, este setor enfrenta inúmeros desafios na medida em que é um dos maiores emissores de gases com efeito de estufa. A implementação de novas políticas para contrariar estas emissões pode enfrentar alguns desafios sociais, considerando a necessidade de repensar hábitos e mentalidades. Num contexto de transição climática, será o setor capaz de assegurar que as necessidades de mobilidade de pessoas e bens em viagens transfronteiriças em Portugal e Espanha continuam a ser satisfeitas? O futuro da ferrovia em Portugal, enquanto parte da rede europeia, será determinada pelos investimentos projetados para as próximas décadas, nomeadamente no sentido de reduzir os tempos de viagem e aumentar as ligações, evitando a perda de mobilidade e de competitividade face a outros meios de deslocação. Este estudo avalia a viabilidade do comboio de alta velocidade como principal meio de transporte para viagens de média distância, analisando as pontes aéreas e ferroviárias à escala ibérica. O balanço das emissões demonstram que o comboio elétrico é consideravelmente menos poluente que o avião, embora o comboio a diesel emita duas vezes mais do que o comboio elétrico. Os resultados dos inquéritos comprovam que os principais critérios de escolha de um modo de transporte são o tempo de viagem e o preço do bilhete. O comboio revela-se mais vantajoso que o avião para viagens curtas, sendo que, à medida que a distância aumenta, o comboio torna-se menos vantajoso que o avião. Em conclusão, o comboio de alta velocidade é uma alternativa ao avião se o tempo viagem e o custo forem inferiores ou idênticos, embora as ligações analisadas revelem a inexistência de uma ferrovia de alta velocidade em Portugal e uma fraca conexão da rede o resto da Europa. Palavras-chave: Transporte ferroviário de alta-velocidade; Transporte aéreo; Península Ibérica; Ação Climática; Estratégias de Mobilidade.
  • Item
    Reforço de solo-cimento com fibra de cânhamo para camadas de base e sub-base de pavimentos rodoviarios
    (2023) Martins, Filipe Alexandre Fernandes; Faculdade de Engenharia; ANTUNES, VITOR FILIPE SILVA; Crucho, João Miguel Lopes
    A construção das camadas inferiores de pavimentos rodoviários frequentemente implica custos substanciais, tanto do ponto de vista económico e ambiental. Neste contexto, foi desenvolvida uma investigação laboratorial sobre a estabilização de uma areia argilosa com elevada plasticidade utilizando cimento e reforço através de fibras de cânhamo, visando reduzir tais custos. Foram produzidos provetes de solo estabilizado com cimento e reforçados com fibras de cânhamo, com teores de 0,1% e 0,2%, para avaliar o desempenho mecânico. Ensaios de compressão uniaxial e compressão diametral foram realizados após 1, 7 e 28 dias de cura, juntamente com ensaios de California Bearing Ratio (CBR), com e sem embebição. Os resultados indicam que a adição de fibras de cânhamo resultou numa melhoria nas propriedades mecânicas do solo em comparativamente ao o solo estabilizado apenas com cimento. Houve aumentos na resistência à compressão e tração indireta. Quanto aos ensaios de CBR, de modo geral, observou-se um aumento no desempenho. Desta forma conclui-se que a aplicação de fibras pode ser uma vantagem, tanto ao nível da engenharia como ao nível do desenvolvimento sustentável, sendo a mesma uma alternativa viável e mais ecológica para a execução das camadas de base e sub-base de pavimentos. Palavras chave: Desempenho mecânico; Estabilização de solo; Fibras de cânhamo; Pavimentos rodoviários; Sustentabilidade